3月15日，由中鐵工業(yè)旗下中鐵寶橋參建的廈金大橋(廈門段)工程G3標鋼箱梁制造規(guī)則、鋼箱梁焊接工藝在福建廈門順利通過評審，標志著該工程鋼箱梁生產(chǎn)即將在中鐵寶橋拉開帷幕。

　　廈金大橋由廈門本島至大嶝島段、環(huán)大嶝島段、大嶝島至金門段及泉廈金聯(lián)絡(luò)線組成，起于廈門本島思明區(qū)香山游艇會附近，主線以隧道沿環(huán)島路向北至觀音山附近，然后向東跨越本島東部海域，終點設(shè)互通接入翔安新機場，同步建設(shè)翔安支線，路線全長約19.615km。在該工程中，中鐵寶橋承建的鋼結(jié)構(gòu)總工程量約10.3萬噸，也是該公司近年來中標承攬的噸位最大的鋼結(jié)構(gòu)項目之一。

　　評審會上，與會專家和參會代表認真聽取了中鐵寶橋關(guān)于廈金大橋(廈門段)工程G3標鋼箱梁制造規(guī)則、鋼箱梁焊接工藝評定的匯報，在綜合各方意見，審閱相關(guān)資料，經(jīng)過充分討論，與會專家和參會代表一致認為，中鐵寶橋編寫的《鋼箱梁制造規(guī)則》內(nèi)容全面，主要控制項點和技術(shù)指標滿足設(shè)計和相關(guān)規(guī)范要求，可作為本項目G3標鋼箱梁制造的驗收依據(jù)。提交的《鋼箱梁焊接工藝評定試驗總結(jié)報告》內(nèi)容全面，涵蓋了G3標鋼箱梁所有焊接接頭，焊接接頭主要性能指標滿足設(shè)計和相關(guān)規(guī)范要求，可作為編制G3標鋼箱梁焊接工藝的依據(jù)。

　　據(jù)悉，廈金大橋(廈門段)項目建成后，將成為廈門本島聯(lián)系翔安機場最便捷的通道，有效緩解翔安進出島通道及新機場片區(qū)交通壓力。(曹義夫 薛哲彥 蔣曉強)

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