12月26日12時，首發(fā)列車徐徐駛出寒窯站，標志著由中國中鐵電氣化局參建的西安首條地鐵環(huán)線——西安地鐵8號(環(huán))線開通初期運營。

　　西安地鐵8號(環(huán))線是西安市軌道交通線網中最重要的骨干線路，也是線網規(guī)劃中的唯一一條環(huán)線，線路全長約50公里，均為地下線，全線共設37座車站，與既有線路形成換乘站13座。線路貫穿雁塔區(qū)、新城區(qū)、灞橋區(qū)、未央區(qū)、蓮湖區(qū)等5個行政區(qū)以及高新區(qū)、曲江新區(qū)、經開區(qū)、浐灞國際港等4個開發(fā)新區(qū)，線路開通后將成為西安市二環(huán)至三環(huán)之間最主要的環(huán)形客運交通走廊，對緩解市區(qū)交通擁堵、加快城市綜合能級提升、帶動沿線經濟社會發(fā)展具有重要意義。

　　西安地鐵8號(環(huán))線的整體裝修風格采用“一線一式”“一段一色”“一站一景”的整體設計思路，東南西北四個方向分別代表著“春之綠”“夏之紅”“秋之金”“冬之藍”，美輪美奐的環(huán)境，提升了市民乘坐體驗。

　　據了解，西安地鐵8號(環(huán))線列車首次采用A2型地鐵車輛，編組方式為4動2拖6輛編組。列車全長140米、寬3米，相比于已開通線路的B型車，新車更寬敞，載客能力增加了31%。

　　中國中鐵電氣化局主要承擔了西安地鐵8號(環(huán))線霸城門站至曲江池西站(車站不含)18座車站及相鄰區(qū)間電力、接觸網、通信信息、信號系統等系統安裝工程施工。是云平臺、智能運維、智慧車站、寬帶集群以及剛性接觸網、全電子執(zhí)行單元計算機聯鎖系統等先進技術應用的施工參與者和新技術的實現者。

　　據中國中鐵電氣化局項目負責人劉家介紹，西安地鐵8號(環(huán))線線路采用國際最高自動化等級 GoA4級的無人駕駛系統，首次將全自動運行、云平臺、智能運維、智慧車站、寬帶集群等先進技術綜合運用于地鐵環(huán)線。列車新增便民化手機無線充電區(qū)域，加裝全天候“煙感檢測探頭”、超視距“主動障礙物探測裝置”，不斷將“智慧交通、數智賦能”探索成果運用到市民出行的方方面面。

　　環(huán)線不僅串聯了線網眾多既有線路，更發(fā)揮著線網的組合環(huán)線功能，市民可選的換乘路徑將更多，出行的時間也將大大縮短。(韓新毅 楊治國)

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