1月15日，中國鐵路西安局集團公司西安東車輛段修配車間內(nèi)制動班組檢修室里，已然一片繁忙的景象，現(xiàn)場作業(yè)人員埋頭專心于手頭的工作，頭頂上方的橫柱上張貼著“一絲不茍、一個不漏、一點不差”標語，是他們對工作質(zhì)量孜孜不倦的追求。

　　西安東車輛段內(nèi)制動班組共有職工46人，平均年齡29.6歲。這些檢修制動閥的能工巧匠們也被稱為貨車“心臟診療師”，他們個個粗中有細、剛柔并濟，用精密的量具和嚴格的標準，把控著制動閥檢修的每一個環(huán)節(jié)。

　　制動閥試驗臺前，25歲的制動鉗工劉康穎正熟練地將一塊制動閥卡緊在安裝座上，在膠墊及蓋周圍均勻涂刷檢漏劑后，準備進行下一步的閥體漏泄試驗，試驗合格后的制動閥就可以裝車使用。

　　萬噸鋼鐵巨龍安全馳騁在萬里鐵道線上，必須具備良好的技術狀態(tài)，鐵路貨車制動閥是保障列車運行安全最為關鍵的部件，列車制動效果好不好，直接影響車輛能否穩(wěn)定運行、安全停靠，因此，制動閥也被稱為鐵路貨車的“心臟”。

　　制動閥作為貨車車輛制動系統(tǒng)的核心部件，雖然只有一個足球一般大，但卻有大大小小135個配件，內(nèi)部結構精密復雜，通路縱橫交叉，其中直徑、高度不同的彈簧有14個，各種型號的O型橡膠密封圈有45個，最小的配件直徑僅有2毫米。一塊重達三四十斤的制動閥需經(jīng)過分解、清洗、研磨、組裝、試驗等工序，最終安裝到貨車車輛上，為行車穩(wěn)定提供安全保障。

　　制動閥組裝臺上，29歲的蒙甲正使用游標卡尺逐個測量配件尺寸，確保達到組裝要求，只見他手速如飛，快中帶細，熟練地拿起一個個配件進行組裝，一枚枚螺絲、一個個墊圈在蒙甲的手中紛紛按照順序到達指定位置。

　　組裝是貨車制動閥檢修的最為關鍵的環(huán)節(jié)，復雜的內(nèi)部設置與構架，對組裝工位人員的技能素質(zhì)有著嚴格的標準和要求，因此，想要勝任這個崗位，在記憶力、敏捷度、觸感、視覺、聽覺等多方面都要經(jīng)受考驗。

　　“組裝制動閥就相當于給它作‘心臟搭橋手術’一樣，任何一點小小的差錯和細微的缺陷都會直接影響制動閥的工作性能�！笨此苾蓚�形狀大小一樣的密封圈直徑僅相差2毫米，組裝時蒙甲要認真仔細地觀察。參加工作9年來，他以“零返工”的成績已完成大約15000件制動閥的組裝。

　　西安東車輛段作為西安地區(qū)最大的制動閥檢修基地，年檢修制動閥30000余套。春運以來，隨著鐵路電煤運輸量的不斷攀升，該班組的制動閥檢修數(shù)量也比平日增加了不少，但這些“心臟診療師”們依舊堅守在“手術臺”上，為源源不斷的“鐵心臟”問診把脈。(楊凱帆 王新)

責任編輯：王雨蜻